Притязания к транспортировщикам, являющимся компаниями либо ИП, могут начать использовать и к транспортировщикам – физлицам

Минтранс Российской Федерации собирается распространить на транспортировщиков – физических лиц (к примеру, обладателей автобусов и грузовиков) нормы, которые используются сейчас по отношению к транспортировщикам, реализующим данную деятельность в качестве компаний либо ИП. В частности предполагается обязать граждан:

• нести ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения;
• отвечать опытным и квалификационным притязаниям, представляемым при осуществлении пассажирских и грузовых транспортировок;
• проводить предрейсовый надзор состояния транспорта;
• иметь тахограф в автобусе либо грузовике.

Отметим, что подобающий проект закона ¹ в июле этого года был вынесен министерством на публичное обсуждение. На текущий момент закон пробежал не только общественное рассмотрение, но независимую антикоррупционную экспертизу (завершилась 16 сентября).

Министр РФ Михаил Абызов одобряет данные правки. О потребности фиксирования единых притязаний ко всем транспортировщикам он сообщил в процессе состоявшегося день назад дискуссии данного вопроса в формате Открытого руководства.

Не считая работы над подобающими изменениями, Минтрансу Российской Федерации, согласно точки зрения Михаила Абызова, необходимо поразмыслить о визуализации неукоснительных притязаний к транспортировщикам в доступном формате (к примеру, в виде инфографики) и разработке системы своевременного оповещения населения обо всех изменениях законодательства в автотранспортной сфере.

ЦБ РФ не изымает отзыва лицензии, равно как и санации Нота-банка

Банк Российской Федерации не изымает отзыва лицензии у Нота-банка, и вероятно его денежное оздоровление, сказал РИА Новости заместитель председателя ЦБ Михаил Сухов.

«На текущий момент мы не изымаем никого из … вероятных вариантов продвижения событий. Информация об активах банка, которая известна сейчас, свидетельствует, что обособленные займы могут представлять интерес для других банков либо инвесторов», — произнёс он, отвечая на вопрос, может ли регулятор отозвать разрешение у банка либо решить о его денежном оздоровлении.
«По мере систематизации и оценки этой информации временная власть банка будет предлагать характер последующих деяний в отношении его активов», — добавил он.
Банк Российской Федерации с 13 октября избрал временную власть в Нота-банке на 6 месяцев с приостановлением полномочий аккуратных органов управления банковской компании. Решение принято в связи с неудовлетворением притязаний заимодавцев по финансовым обязанностям в периоды, превышающие семь суток с момента наступления даты их удовлетворения.
Банк Российской Федерации кроме того включил на 3 месяца запрет на удовлетворение притязаний заимодавцев Нота-Банка. Регулятор подчернул, что ввод запрета разрешит гарантировать равенство в защите прав заимодавцев в условиях неплатежеспособности банка. По данным РИА Рейтинг, на 1 июля Нота-Банк занимал 78-е место промежь российских банков по размеру активов с показателем в 88 миллиардов рублей.

К 2016 году пассажирский транспорт частных транспортировщиков Москвы предполагается адаптировать для калек

Департамент транспорта и продвижения дорожно-автотранспортной инфраструктуры Москвы сказал о том, что в следующем году к программе продвижения безбарьерной среды в столице присоединятся и частные транспортировщики в сфере публичного транспорта наземных перевозок. Предполагается, что они должны будут соблюдать притязания по установке особого оборудования для маломобильных граждан. Так, неукоснительным станет присутствие в средстве передвижения площадки для подъема и покрытие пола с противоскользящими частицами для калек и граждан с детскими колясками.

Предполагается кроме того, что на всех маршрутах частных транспортировок будут функционировать льготы, предоставляемые пассажирам городского транспорта. Отметим, что до конца 2015 года право на неоплачиваемый проезд на надземном муниципальном транспорте имеют:

• пенсионеры;
• калеки, малыши-калеки, отцы с матерью либо другие абсолютно законные представители малышей-калек;
• участники ВОВ;
• один из отцов с матерью в многодетной семье до достижения младшим малышом возраста 16 лет и др. (п. 1-2 приложения № 2 к распоряжению Руководства МО от 9 июня 2015 г. № 427/20).

В Департаменте транспорта и продвижения дорожно-автотранспортной инфраструктуры Москвы затруднились разъяснить, будет ли невыполнение этих притязаний частным транспортировщиком являться основанием для расторжения договора с ним.

Сейчас московские автобусы, в большинстве случаев, не оснащены средствами для облегчения передвижения маломобильных пассажиров. Представители только одного из расспрошенных порталом ГАРАНТ.РУ столичных транспортировщиков сказали, что автобусы этой автотранспортной организации имеют особый механизм, дающий заезжать в салон и выезжать из него на инвалидном кресле – выездную подножку.

Московский Департамент транспорта указывает, что параллельно ведутся работы по оснащению особым оборудованием для людей с инвалидностью и других видов публичного транспорта. Так, похожее оборудование уже расположено на новых остановках метро и на некоторых светофорах города. Например, в рамках опытного проекта 30 светофоров оснащены механизмами, которые информируют слабослышащих и слабовидящих пешеходов о том, когда возможно переходить дорогу. А для людей с ограничениями по зрению в недалеком будущем будет употребляться тактильная плитка и сверкающая светодиодная лента вдоль края платформы метро. В замыслах возводимых и находящихся на стадии разработки остановок уже предусмотрено их присутствие.

Со слов помощника начальника Департамента транспорта и продвижения дорожно-автотранспортной инфраструктуры Дмитрия Пронина, в городе на текущий момент организована коммисия, которая раз в квартал проводит заседание по исполнению программы продвижения безбарьерной среды в Москве. В ее состав в частности входят представители автотранспортного комплекса и публичных компаний, и работники Государственной автоинспекции.

"Ашан" обжаловал в суде штраф ФАС за большую цену на гречку в Татарстане

Продуктовый ритейлер «Ашан» подал обращение в арб суд республики Татарстан о незаконности административного штрафа республиканского УФАС в сумме 584 тысячи рублей за большую цену на гречневую крупу, отмечается в определении суда.

Податель заявления оспорил в суде решение и предписание УФАС по Татарстану от 18 июня в части признания его преступившим пункт 1 части 1 статьи 11 закона «О защите конкуренции».
По данным антимонопольного управления, дело было возбуждено после того, как в ноябре-декабре 2014 года цена на гречку в республиканских торговых сетях подросла до 60 рублей за 1 кг. Увеличение цены кроме того подчеркнули исполнительные органы власти, ответственные за мониторинг стоимостей социально-значимых товаров, сказало УФАС. Согласно данным учреждений, цена гречневой крупы в некоторых торговых точках увеличилась до 60%.
Рабочая группа Татарстанского УФАС Российской Федерации признала ЗАО «Торговый дом «Перекресток», ЗАО «Тандер», ООО «Агроторг», ООО «Зельгрос», ООО «Ашан» совершить правонарушение «О защите конкуренции». Согласно точки зрения антимонопольщиков, это выразилось в заключении и участии в соглашении, которое приводит (может привести) к установлению, поддержанию розничных стоимостей (наценок) на гречневую крупу. Было решено о выдаче предписания о завершении нарушения торговыми сетями антимонопольного закона.
Рабочая группа не распознала обстоятельств, свидетельствующих о присутствии в деяниях ООО «Метро Кэш энд Керри» нарушения антимонопольного закона.
На базе продемонстрированной торговыми сетями информации управление определило большой рост розничных цен на гречневую крупу с ноября 2014 года по январь 2015 года. УФАС пришло к выводу, что увеличение розничных стоимостей обусловлено, в частности повышением торговыми сетями розничных наценок в безотносительном выражении.
Антимонопольное управление думает, что в ситуации торговые сети не инициировали мероприятия по регулированию (понижению) торговых наценок на гречневую крупу.


Прочтите еще полезную статью по теме жилищная консультация. Это возможно может быть небезынтересно.

Сбербанк отсудил у "Мечела" 95,2 млн рублей. согласно соглашению поручительства

арб суд Иркутской области сейчас удовлетворил очередной иск Сберегательного банка к металлургической организации "Мечел" и ее дочернему ООО "Братский завод ферросплавов", отмечается в материалах суда.
Банк требовал погасить просроченную задолженность по контракту о предоставлении кредита от 14 октября 2010 года. "Братский завод ферросплавов" являлся заемщиком, а ОАО "Мечел" – гарантом. Дело № А19-9461/2015 пересматривала судья Светлана Ибрагимова.
Первично сумма исковых притязаний составляла 37,1 миллионов рублей., но позднее банк повысил ее. В конце концов суд всецело постановил удовлетворить исковое заявление и стребовал солидарно с "Братского завода ферросплавов" и "Мечела" задолженность в сумме 95,2 миллионов рублей., из коих 72,2 миллионов рублей. – основной долг, 20,7 миллионов рублей. – просроченные проценты за пользование займом, 1,7 млн руб. – неустойка за несвоевременное погашение займа, 485 992 рублей. – неустойка за несвоевременную уплату процентов и 200 000 рублей. госпошлины по иску.
Как уже указывалось ранее, на 1 сентября 2015 года долг "Мечела" перед заимодавцами образовывает режима $6,31 млрд, вследствие этого в судах произведено регистрацию уже более 300 исков к организации и ее "дочерним" структурам. Основные заимодавцы "Мечела" – ВТБ, Сбербанк и "Газпромбанк". Об исках Сберегательного банка "Право.Ru" писало тут, тут и тут. 15 сентября глава Сберегательного банка Герман Греф объявил, что банк находится в процессе трудных переговоров по реорганизации долга "Мечела".